عضو هیئت مدیره انجمن شرکت‌های حملونقل ریلی از افزایش ۱۰درصدی قیمت بلیت قطار‌های مسافری از دیروز خبر داد و گفت: به دلیل افزایش هزینه‌ها و افزایش نیافتن قیمت بلیت، تراز فعالیت شرکت‌های حمل‌ونقلی منفی شده است.
علیرضا شیخ طاهری در حاشیه برگزاری نمایشگاه بین‌المللی حملونقل ریلی در پاسخ به پرسش تسنیم مبنی بر اینکه آیا دولت با درخواست افزایش قیمت بلیت قطار‌های مسافری موافقت کرد، اظهار داشت: زمستان سال ۹۴ آخرین افزایش قیمت بلیت قطار اعمال شد، واقعیت تلخ این است که طی سال‌های اخیر سالانه حدود ۱۰ درصد تورم داشته‌ایم.
وی ادامه داد: بخش عمده‌ای از هزینه‌های شرکت‌های حملونقل ریلی مسافری شامل، نیروی انسانی و فنی که با ارز مرتبط است افزایش می‌یافت.
وی با اشاره به اینکه بر این اساس باید در سال‌های ۹۵ و ۹۶ افزایش قیمت بلیت هر چند کم انجام می‌شد، افزود: به دلیل افزایش نیافتن قیمت بلیت، تراز فعالیت شرکت‌های حمل‌ونقلی منفی شده و چنانچه این روند ادامه پیدا کند شرکت‌ها زیانده‌تر می‌شوند.
وی با تأکید بر اینکه حاشیه سود فعالیت‌های بخش ریلی خیلی بالا نیست و زیر ۵ درصد است، تصریح کرد: به همین دلیل سرمایه‌گذاران در این بخش حق دارند از سرمایه خود طلب سود عاقلانه‌ای داشته باشند، اما حاشیه سود در شرایط کنونی روز‌به‌روز کمتر می‌شود.
مدیرعامل بُن ریل با بیان اینکه امسال پیشنهاد افزایش میانگین ۲۰ درصد بلیت قطار‌های مسافری به دولت ارائه شد، اظهار کرد: سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان با این میزان افزایش قیمت موافقت نکرد و افزایش ۱۰ درصدی بلیت را مصوب کرد.
شیخ‌طاهری با بیان اینکه به این اقدام سازمان حمایت معترضیم، گفت: گرچه مشکلات شرکت‌ها با این رقم افزایش برطرف نمی‌شود، اما مشکلات کشور را درک می‌کنیم.
وی بیان کرد: افزایش ۱۰ درصدی قیمت بلیت قطار‌های مسافری از اول تیرماه ۹۷ اجرایی شد.
وی همچنین با بیان اینکه در سال حمایت از تولید داخلی بن ریل خود را مکلف به استفاده از ظرفیت واگن‌سازان داخلی می‌داند، گفت: بر‌اساس منویات رهبر معظم انقلاب در این رابطه، دوتفاهمنامه با دو واگن‌ساز داخلی به مبلغ هزار میلیارد ریال امضا شده، گرچه این رقم بالایی نیست، اما چراغ این دو کارخانه را تا دو سال آینده روشن نگه می‌دارد.
مدیرعامل بُن‌ریل از شرکت‌های زیرمجموعه بنیاد مستضعفان در ادامه با بیان اینکه میزان رضایت مسافران از قطار‌های ما بالای ۸۰ درصد است، افزود: ضریب اشغال کل قطار‌های کشور کمتر از ۷۰ درصد است، اما ضریب اشغال قطار‌های بن ریل بالای ۸۰ درصد است.
شیخ‌طاهری با اشاره به توجه دولت به توسعه زیرساخت‌های ریلی از بی‌توجهی دولتی‌ها به توسعه ناوگان ریلی انتقاد و تصریح کرد: به‌رغم اتفاقات خوب یک دهه اخیر برای راه‌آهن، اما نگاه‌ها در حملونقل ریل دولتی است، حتی بخش خصوصی نیز چنین نگاهی دارد که باعث شده بهره‌وری راه‌آهن پایین باشد.
وی تأکید کرد: بزرگ‌ترین اشتباه بخش خصوصی آن است که نوک پیکان انتقاد را به سمت دولت نشانه گرفته و در مقابل نیز دولت این اشتباه را مرتکب می‌شود که ناکارآمدی موجود را به گردن بخش خصوصی می‌اندازد.
وی اظهار کرد: با وجود تلاش‌های راه‌آهن و بخش خصوصی واقعیت این است که ۳۰ درصد ناوگان شبکه ریلی خالی است. کمتر از ۷۰ درصد ظرفیت ایجاد شده، پُر می‌شود و تا زمانی که این ظرفیت پر نشود ایجاد ظرفیت جدید در راه‌آهن اشتباه است.
الکی نگین گران شد شیخ حسن میگه ت.رم تکرقمیه 
