سرویس جامعه جوان آنلاین: امسال تعداد روز‌های آلوده در تمام کلا‌نشهر‌ها افزایش داشته، اما اقدام موثری در جهت کاهش آلودگی هوا انجام نشده است. در این میان سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم گفته: «۷ میلیون خودرو و ۱۰ میلیون موتورسیکلت فرسوده در کشور داریم که بخش عظیمی از آلایندگی منابع متحرک به واسطه آن‌ها ایجاد می‌شود.» و بدتر اینکه بدون اینکه خودرویی اسقاط و از رده خارج شود، خودرو یا موتورسیکلت دیگری به خیابان‌ها اضافه می‌شود و آلودگی هوا را افزایش می‌دهد.
هرچند قرار بود طرح اسقاط خودرو‌های فرسوده برای رفع آلودگی هوا اجرا شود، اما آنطور که مشخص است این طرح عملاً به فراموشی سپرده شده است!
قانونی که اجرا نمی‌شود
در رابطه با معضل آلودگی هوا در کشور احد آزادی‌خواه، عضو کمیسیون کشاورزی مجلس شورای اسلامی در برنامه تهران ۲۰ گفت: «مهمترین مسئله در استمرار آلودگی منابع متحرک یعنی موتورسیکلت‌ها، خودرو‌ها و اتوبوس‌هاست. اما اسقاط در کشور اتفاق نمی‌افتد و این گناه بزرگی است. از طرفی شرکت‌های خودروساز، خودرو وارد می‌کنند و تهران به پارکینگی بزرگ تبدیل شده است.»
او درباره مصوبه دولت درخصوص اسقاط خوردو گفت: «اسقاط یکی از مهمترین راه‌های برون‌رفت است. منابع متحرک ۸۲ درصد آلاینده‌های هوا را تولید می‌کنند. درحالی‌که سهم صنایع کمتر از ۲ درصد است. مهمترین مسئله ما اسقاط است.»
عضو کمیسیون کشاورزی مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: «ما وقتی قانون اسقاط داریم باید به آن عمل کنیم. اگر دولت به تولیدکننده یارانه می‌دهد، از این به بعد باید به مصرف‌کننده بدهد تا اسقاط کند. محیط زیست سازمانی است که مسئول آن معاون ریاست جمهوری است. انتظارم این است که ریاست سازمان مطالبه‌گری کند.»
۷ میلیون خودرو و ۱۰ میلیون موتورسیکلت فرسوده در کشور داریم!
همچنین داریوش گل‌علیزاده سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم با اشاره به نقش خودرو در افزایش آلودگی هوا گفت: «در حال حاضر ۷ میلیون خودرو و ۱۰ میلیون موتورسیکلت فرسوده در کشور داریم که بخش عظیمی از آلایندگی منابع متحرک به واسطه آن‌ها ایجاد می‌شود. این در حالی است که هر روز بدون اینکه خودرویی اسقاط و از رده خارج شود، خودرو یا موتورسیکلت دیگری به خیابان‌های کشور اضافه شده و آلودگی هوا را افزایش می‌دهد.»
او ادامه داد: «مشکل ما خودرو‌های در حال ترددی است که کارایی خود را از دست داده‌اند و تجهیزاتشان به روز نشده است. وقتی ۷۰ درصد خودرو‌ها در سن فرسودگی هستند، اگر ۱۰۰۰ دستگاه خودرو جدید هم وارد کنیم مشکل حل نشده و فقط بر آلایندگی قبلی اضافه می‌کنیم. مگر اینکه خودرو‌های فرسوده قبلی را حذف و آن‌ها را با خودرو‌های برقی و جدید جایگزین کنیم.»
چرا طرح اسقاط خودرو متوقف شد؟
به گفته احمد طاهری، کارشناس حوزه محیط‌زیست، در سال ۹۳، ۳۳۷ هزار خودرو اسقاط می‌شد؛ در سال ۹۹ اسقاط به ۱۷ هزار خودرو رسید، اما با مصوبه اخیر وزارت صمت همین تعداد اسقاط هم متوقف شد. طاهری در این رابطه توضیح می‌دهد: «خودروساز با پرداخت هزینه ناچیز گواهی اسقاط را می‌خرد و این خودرو‌ها در شهر می‌مانند. به طوری که برای یک خودروی کاربراتوری فرسوده ۲۶ برابر سواری یورو پنج انتشار آلاینده متصور هستیم؛ بنابراین انتظار می‌رود تا مجلس اجازه ندهد این مورد فراموش بشود و با تمام توان جلوی مصوبه وزارت صمت بایستد.»
