جوان آنلاین: تشدید واردات بنزین و هزینه‌های ناشی از آن بار قابل توجهی را بر دوش بودجه ۱۴۰۳ کشور گذاشته است. اتکای کشور به بنزین وارداتی بر ذخایر ارزی فشار وارد می‌کند و به کسری تجاری کمک می‌کند. همچنین آسیب پذیری اقتصاد را در برابر نوسانات قیمت جهانی نفت افزایش می‌دهد. وجوه صرف شده برای واردات بنزین می‌توانست برای اهداف توسعه‌ای دیگر یا سرمایه‌گذاری در صنایع داخلی استفاده شود. بنابراین باید به سمت اصلاحات جدی در حوزه ناترازی بنزین و کاهش مصرف بنزین در صنعت خودرو و اصلاح خودرو‌های تولیدی و موجود در سطح کشور برویم تا بتوانیم واردات را به صفر برسانیم و کسری بودجه تبصره هدفمندی را به حداقل برسانیم.
برای کاهش فشار ناشی از تشدید واردات بنزین، متعادل کردن کسری بودجه، اجرای اصلاحات فوری در کنترل تشدید ناترازی بنزین، اصلاح صنعت خودرو و تنوع بخشیدن به سبد سوخت کشور ضروری است. این اقدامات با هدف کاهش مصرف سوخت و اتکاء به بنزین، برای مدیریت کسری بودجه و ارتقای ثبات اقتصادی حیاتی است.
۱- تأثیر بر بودجه
کاهش درآمد‌های صادراتی بنزین و افزایش واردات بنزین منجربه پیش‌بینی کسری بودجه بیش از ۲۰۰ تنی در بودجه ۱۴۰۳ شده است. این کسری صرفاً به دلیل توقف صادرات بنزین و تشدید واردات بنزین است. عوامل دیگری در یادداشت هدفمندی یارانه‌ها ممکن است این کسری بودجه را دو برابر کند.
۲- تعادل کسری بودجه
دولت در اصلاحات لایحه بودجه ۱۴۰۳ متوازن‌سازی این جدول و کاهش هر چه بیشتر کسری بودجه را در نظر گرفته است. احکام اساسی باید در زمینه اصلاح فوری در کنترل تعارض اتخاذ شود و بند‌هایی در بخش انرژی یا مقررات مربوط به هدفمندی یارانه‌های انرژی باید برای حل سریع این تعارض گنجانده شود.
۳- نقش صنعت خودرو
صنعت خودروسازی کشور با مصرف سوخت بسیار بالاتر از استاندارد جهانی خودرو‌های تولیدی، مقصر اصلی کمبود بنزین است. علاوه بر این، وابستگی بیش از حد سبد سوخت خودرو‌های سواری کشور به بنزین، موضوع را تشدید می‌کند.
۴- اصلاح صنعت خودرو و تنوع سبد سوخت
برای پرداختن به این موضوع باید دو حوزه عمده در نظر گرفته شود: اصلاح صنعت خودرو و تنوع بخشی به سبد سوخت کشور. وزارت صنعت، معدن و تجارت مؤظف شود تا پایان سال هر سه ماه یکبار مصرف سوخت خودرو‌ها را با استفاده از روش‌هایی مانند تولید خودرو‌های دوگانه سوز، هیبریدی و افزایش واردات کاهش دهد. فهرست مطالب. علاوه بر این، دولت باید بر توسعه و تنوع بخشیدن به سبد سوخت کشور تمرکز کند.
واردات بنزین یکی از گره‌های مهمی است که در سال‌جاری گریبانگیر اقتصاد ایران شده و در بودجه ۱۴۰۳ نیز بیش از ۱۱۰ همت بار مالی جدید در تبصره هدفمندی بودجه ایجاد کرده است. به همین دلیل تبصره مربوط با کسری بودجه جدی روبه‌رو شد و همین امر به یکی از اصلی‌ترین دلایل رد کلیات لایحه بودجه ۱۴۰۳ توسط مجلس شورای اسلامی به شمار می‌رود. عبور از گره بنزینی نیازمند اراده قوی مسئولان اجرایی است تا ضمن مدیریت مصرف نیاز داخلی به سمت صادرات نیز حرکت کنند. البته صرفاً بحث هزینه‌های واردات نیست بلکه باید با دیگر شئون واردات بنزین نیز توجه شود. «ریچارد نفیو» از مسئولان رژیم امریکا که از او به عنوان «معمار تحریم‌های» ایران نیز یاد می‌شود در کتاب «هنر تحریم‌ها» ترجمه مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی به خوبی نشان داده است که چگونه درصدد آسیب رساندن به ایران از محل واردات بنزین بودند ولی به واسطه مدیریت موضوع از سوی ایران و حرکت به سمت خودکفایی تولید بنزین، این حربه از دست امریکا خارج شد. بنابراین انتظار می‌رود دولت نسبت به حل مسئله بنزین گام‌های جدی بردارد. البته بهینه‌سازی مصرف بنزین به معنای گران کردن آن نیست و همانطور که رئیس مجلس شورای اسلامی گفته است بهینه‌سازی در مصرف مسیر رسیدن به بهره‌وری است و حمل ونقل نیازمند تحول از طریق هوشمندسازی است و راهکار بهینه‌سازی مصرف سوخت، افزایش قیمت سوخت نیست.
